Desastre Ferroviário de Rates
| Desastre Ferroviário de Rates | |
|---|---|
| Descrição | |
| Data | 29 de Maio de 1994 |
| Hora | 7:15 |
| Local | Rates, concelho de Póvoa de Varzim |
| País |  Portugal
|
| Linha | Linha do Porto à Póvoa e Famalicão |
| Operador | Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses |
| Tipo de acidente | Colisão |
| Causa | Erro humano |
| Estatísticas | |
| Comboios/trens | 1 |
| Mortos | 5 |
| Feridos | 29 |
O Desastre Ferroviário de Rates foi uma colisão entre um comboio e um autocarro numa passagem de nível, na freguesia de Rates, no Município da Póvoa de Varzim, em Portugal. Este acidente ocorreu no dia 29 de maio de 1994, tendo resultado em cinco mortos e 29 feridos.[1]
Antecedentes
[editar | editar código-fonte]No dia 29 de Maio de 1994, uma automotora saiu da Estação Ferroviária de Póvoa de Varzim para fazer o comboio das 6:55, uma das três carreiras diárias da operadora Caminhos de Ferro Portugueses entre a Póvoa e Famalicão.[1] No entanto, a automotora saiu com dois minutos de atraso, e devido à reduzida velocidade imposta pelas más condições da via, ainda se demorou mais pelo caminho, contando já com cinco minutos de atraso quando se aproximou da passagem de nível de Rates, no lugar de Granja.[1] Esta passagem não tinha guarda nem sinalização luminosa ou sonora.[1]
Entretanto, um autocarro da empresa Linhares saiu de Balazar às 7:10 da manhã com destino à Póvoa de Varzim, numa carreira extraordinária devido ao aumento da procura durante as Festas de Nossa Senhora da Saúde, em Laundos.[1] O veículo não saiu completamente cheio, e na próxima paragem, em Rates, entraram mais alguns passageiros.[1]
| Mortos |
|---|
| Margarida da Silva Martins |
| Ana Lopes Azevedo Praça |
| Célia Sofia Baptista Macedo |
| Maria de Fátima Silva Craveiro |
| Maria Amélia Lopes Cuz |
| Feridos graves (Hospital de São João) |
| Laurinda Campos Maciel |
| Isabel Maria Teixeira da Silva |
| Arminda Ferreira da Silva |
| João Paulo Ribeiro Cardoso |
| Feridos ligeiros |
| Isaac Gomes Baptista |
| Anabela Gomes Baptista |
| Paula Ana Marques da Silva |
| Ivone Patrícia Figueiredo Macedo |
| Armindo Novais Sousa |
| Márcia André Silva Pereira |
| Cassilda Susana Baptista |
| Maria Conceição Silva Figueiredo |
| Maria Silva Carvalho |
| Georgina Lopes Azevedo |
| Ana Paula Rocha Baptista |
| Maria de Lurdes Figueiredo |
| Sérgio António Pereira Mandim |
| Margarida Arlete Gomes Matos |
| Lúcia da Silva Serra |
| Rita da Silva Araújo |
| Maria de Fátima Araújo Carvalho |
| José Fernandes Figueiredo |
| Laurinda Costa Silva |
| Madalena Reis Gomes |
| Maria de Lurdes Ferreira da Costa Santos |
| António Pereira Rodrigues (maquinista do comboio) |
| António Manuel Ferreira Araújo (revisor do comboio) |
| Avelino Ferreira de Oliveira (condutor do autocarro) |
Acidente
[editar | editar código-fonte]Por volta das 7:15, o comboio aproximou-se da passagem de nível a velocidade reduzida, apitando várias vezes.[1] O autocarro não abrandou a marcha e entrou na passagem, e quando o revisor e o maquinista viram que o comboio ia colidir, accionaram a travagem de emergência, mas já não foi a tempo para evitar o acidente.[1] O comboio bateu no meio do autocarro e arrastou-o durante alguns metros, mais devido ao peso da automotora do que à velocidade, destruindo o autocarro.[1] Os passageiros entraram em pânico, e o revisor conseguiu sair da automotora e deslocar-se até uma habitação próxima para pedir socorro.[1] Um condutor que nessa altura passava pelo local transportou alguns dos feridos no seu automóvel até ao hospital.[1] Pouco tempo depois, chegaram os bombeiros.[1]
A meio da tarde do mesmo dia, começaram os trabalhos para desimpedir a via.[1] Milhares de pessoas deslocaram-se ao local para ver o acidente, tendo-se recordado outros acidentes no local, e ouvido críticas sobre as condições de segurança naquela e outras passagens de nível ao longo da linha, cujo encerramento estava previsto para breve.[1]
Investigação
[editar | editar código-fonte]Uma das teorias apresentadas como causa deste acidente foi a distracção do motorista, Avelino Ferreira de Oliveira, tendo sido referido que tinha uma grande familiaridade com a zona, pois vivia a cerca de meio quilómetro do local do acidente, e há já vários anos que fazia aquele percurso.[1]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
| Séc. XIX | |
|---|---|
| Séc. XX | Viana do Castelo • Túnel do Rossio • Gibalta • Vila Franca de Xira • Rápido do Algarve • Cais do Sodré • Custóias • Algueirão • Valongo • Moimenta-Alcafache • Póvoa de Santa Iria • Fuseta • Cruz da Pedra • Albergaria dos Doze • Irivo • Trindade • São Marcos da Serra • Rates • Araújo • Estômbar • Taveiro |
| Séc. XXI | |
ver também: Serviços • Gestores e operadores • Linhas • Material motor | †(no estrangeiro, mas envolvendo material circulante português) | |
